Механическая подвеска инженерное сиденье грузовика Автобус водительское сиденье с подлокотниками

Механическая подвеска инженерное сиденье грузовика Автобус водительское сиденье с

Подробности о подлокотниках

Механическая подвеска инженерное сиденье грузовика Автобус водительское сиденье с

Подлокотникивведение

1Губка: холодная технология, одноразовая губка для формования. Нелегко сломаться, высокая устойчивость.

2Материал: ткань, хорошая проницаемость воздуха, тонкая изготовление, тонкая линия, удобный

3Рама: высокопрочная уплотненная рама с использованием процесса сварки для защиты от углекислого газа,

надежный и долговечный

4.Двойная пружина: высокая прочность пружины, двойная пружина, полная эластичность, поглощающая удары и вибрации,

Выпустить комфортный отскок

Механическая подвеска инженерное сиденье грузовика Автобус водительское сиденье с

Область применения подлокотников

   Сиденье подходит для грузовиков для добычи полезных ископаемых и тяжелых грузовиков в портовом доке, судов, яхт, самосвалов,

транспортных средств, кранов, рабочих платформ, сидений с механической подвеской и амортизатором ударов, подходящих

для веса 130 кг, мягкий и твердый могут быть настроены в соответствии с собственным весом водителя.

Среднее расстояние монтажного отверстия в нижней части сиденья обычно: слева и справа: 216 мм,

до и после: 280/295.5/320 мм (ориентация сидящего на сиденье лица), можно перекачать

Ткань: обычно черная кожа (можно переоборудовать в соответствии с требованиями клиента)

Требования к стомару) Двойные подлокотники и ремни безопасности являются необязательными.

и социальных функций.